Nouveaux engrenages 4x4 : ARB air locker + ressorts paraboliques Terrain Tamer + bras de contrôle Tough Dog

NOUS examinons de plus prèsnouveaux produits 4x4publié par ARB, Terrain Tamer et Tough Dog.

ARB a développé un Air Locker arrière de remplacement adapté au Toyota 70 Series Land Cruiser. Contrairement au différentiel à blocage arrière OEM Toyota, qui nécessite que le véhicule s'arrête presque pour être activé, l'ARB Air Locker peut être activé à n'importe quelle vitesse.

Cela signifie que les pistes difficiles peuvent être parcourues à un rythme lent et régulier, ce qui est particulièrement pratique dans les situations délicates où l'arrêt du véhicule pourrait poser des problèmes. Selon ARB, la possibilité d'activer l'Air Locker lors de vos déplacements améliore le confort des passagers, tout en réduisant les risques d'endommagement des chenilles ou d'usure prématurée de la transmission. L'ARB Air Locker peut être activé via le commutateur de casier d'usine.

Prix ​​de vente recommandé :1095 $ (métro de la côte est australienne)Site Web : www.arb.com.au

Terrain Tamer a élargi sa gamme de ressorts à lames paraboliques pour couvrir désormais les Ford Ranger, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton et Toyota Land Cruiser 76, ainsi que les ressorts paraboliques existants pour les Toyota Hilux et Land Cruiser 78 et 79.

Les ressorts paraboliques contiennent moins de feuilles que les ressorts à lames traditionnels et sont plus épais au centre et plus fins à chaque extrémité, d'où leur nom. En conséquence, les ressorts paraboliques sont plus légers que les ressorts à lames traditionnels, et le poids non suspendu réduit améliore la qualité de conduite du véhicule. La flexion supplémentaire des ressorts améliore les performances hors route, mais les ressorts sont toujours suffisamment solides pour supporter de lourdes charges.

Terrain Tamer indique également que la conception du ressort parabolique "offre une meilleure articulation de l'essieu, ainsi qu'une quasi-absence de frottement entre les feuilles, permettant au ressort de se comprimer ou de s'étendre facilement sans se toucher jusqu'à ce qu'il y ait une charge raisonnable sur le véhicule, jusqu'à 500 kg. Cela minimise les problèmes d'accumulation de rouille, l'une des principales causes de défaillance des ressorts à lames standard."

Prix ​​de vente recommandé :À partir de 880 $ (paire)Site Web : terraintamer.com/suspension

Tough Dog a lancé une nouvelle gamme de bras de suspension supérieurs (UCA) pour les véhicules à suspension avant indépendante (IFS) afin de corriger les spécifications de carrossage et de chasse du véhicule. Lorsqu'un véhicule IFS est équipé d'un élévateur de suspension, il perd de la chasse, ce qui rend la direction vague, et un carrossage positif est introduit, ce qui contribue à une usure inégale et accélérée des pneus.

Les unités Tough Dog sont des bras de longueur et de position fixes, qui empêchent l'alignement des roues d'être renversé par les chocs violents hors route, et ils ont une conception tubulaire mince pour un dégagement maximal avec la jambe de force. Le boîtier d'extrémité et le boîtier de rotule des UCA Tough Dog sont en acier de qualité 1020, et des bagues sans lubrification robustes sont utilisées, tandis que la rotule elle-même est en acier chromoly.

Pour votre tranquillité d'esprit, les UCA Tough Dog accepteront également les bagues et les pièces de joint à rotule d'origine si des pièces de rechange devaient être trouvées. La gamme couvre actuellement Ford Ranger (à partir de 2011) et Everest (à partir de 2015), Mazda BT-50 (à partir de 2011) et Toyota Fortuner (à partir de 2015), Hilux (à partir de 2005), Land Cruiser 200 , Prado (à partir de 2003) et FJ Cruiser (à partir de 2006).

Prix ​​de vente recommandé :815 $ (ensemble)