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Les vélos électriques sont la prochaine génération de moyens de transport robustes pour les chasseurs qui cherchent à battre les foules et à créer des sentiers motorisés.

Les vélos électriques se sont sans aucun doute taillé une place dans l'industrie de la chasse. Ils sont plus silencieux et plus abordables que quelque chose comme un SxS ou un VTT. Et n'oublions pas que les vélos électriques ne consomment pas de carburant.

Qu'il s'agisse de raccourcir le temps de trajet jusqu'à un point de verre ou d'aider à transporter de la viande hors de l'arrière-pays, l'équipe de GearJunkie connaît les ingrédients d'un transport de chasse solide. Un bon vélo électrique doit être fiable, robuste et pratique.

Si vous voulez toujours en savoir plus sur le choix du bon vélo électrique pour vos aventures de chasse, ainsi que quelques conseils sur l'utilisation des vélos électriques sur le terrain, assurez-vous de consulter notreGuide de l'acheteur,FAQ, etTableau de comparaison . Sinon, faites défiler pour voir nos recommandations, ou n'hésitez pas à passer à la catégorie qui vous convient le mieux.

Il y a une très bonne raison pour laquelle leTempête de Bakcou (6 199 $) est le vélo électrique tout-suspendu le plus vendu pour la chasse. En fait, il y en a plusieurs.

Le Bakcou Storm à neuf vitesses a une capacité de charge de 300 livres et une distance de conduite de plus de 60 miles. Il est disponible dans les tailles de cadre 19″ et 17″. Le Storm est équipé du moteur à entraînement moyen ULTRA de Bafang, appelé le "moteur diesel" des vélos à gros pneus. C'est un moteur intelligent qui détecte la vitesse, la cadence, le changement de vitesse et le freinage, ce qui se traduit par une conduite naturelle.

La tempête n'est pas bon marché, cependant. Cela vous coûtera au moins 6 200 $, ce qui n'est pas une pilule facile à avaler pour un vélo. Heureusement, il existe des options de financement pour aider à alléger la charge. Et en parlant de charge, ce vélo fait pencher la balance à 70 livres, ce qui pourrait limiter la personne qui peut le monter et le porter.

Des plaines escarpées et accidentées aux plaines ouvertes, le Bakcou Storm a été créé pour résister à tout scénario de chasse qui se présentera à lui.

S'il y a une chose qui est vraie à propos des vélos électriques, c'est qu'ils ne sont pas faciles pour le portefeuille. Heureusement pour vous, nous l'avons réduit à un qui ne pique pas autant mais qui offre toujours des performances. C'est leRad Rover 6 Plus(1 399 $) de Rad Power Bikes.

Le Rad Rover 6 Plus est le modèle phare du vélo électrique Fat Tire de Rad Power Bikes. Il est alimenté par un moteur à moyeu à engrenages sans balais de 750 W et a une capacité de poids de 275 livres. Vous aurez l'option d'un cadre pas à pas ou d'un cadre haut.

La suspension avant offre une conduite plus confortable sur tous les terrains avec une batterie semi-intégrée juste derrière. Cela se connecte à un écran LCD pour aider à surveiller la charge de la batterie, la vitesse, etc. Parallèlement à cela, le Rad Rover est équipé de freins à disque hydrauliques.

Bien que le prix soit correct, vous abandonnez dans quelques domaines avec le Rad Rover 6 Plus. L'un est le nombre de kilomètres parcourus avec une batterie par rapport aux autres. Ce n'est pas le pire, mais ce n'est pas le meilleur. Et ensuite vient le poids. Ce vélo pèse 73,4 livres, ce qui est beaucoup à pousser si votre batterie meurt.

LeRad Rover 6 Plusest une option solide pour le chasseur occasionnel qui cherche à profiter de tous les avantages d'un vélo électrique sans payer un camion.

Avouons-le, les vélos électriques sont tout simplement lourds. Bakcou a cherché à y déplacer l'aiguille avec leCarbone Alpha (7 999 $). C'est le plus léger de sa catégorie.

Ce vélo électrique 12 vitesses a été conçu pour être le plus léger sans compromettre les performances. L'Alpha arbore un cadre en fibre de carbone (16″, 18″ ou 20″), qui offre moins de poids, plus d'absorption des chocs et une meilleure résistance à la corrosion.

Avec cela, le moteur 500W Bafang M600 vous aidera à vous pousser sur la piste et le fera dans un emballage léger. Tous les vélos Carbon Alpha sont à suspension intégrale et sont livrés avec une batterie lithium-ion intégrée de 14 Ah.

C'est peut-être léger, mais ça a un prix. Le Carbon Alpha vous coûtera 7 999 $. Après avoir examiné le prix, certains peuvent être un peu plus disposés à transporter plus de poids et à utiliser un cadre en aluminium à la place. Ensuite, il y a les pneus. Ceux-ci sont plus rapides que les gros pneus, mais lorsqu'il s'agit de terrains accidentés, ils peuvent ne pas être aussi favorables.

Pour ceux qui cherchent à réduire le plus de poids possible et qui ne se soucient pas du coût supplémentaire, le Bakcou Carbon Alpha est une évidence pour votre prochaine chasse.

La durée de vie de la batterie est une énorme variable en ce qui concerne les vélos électriques. Avec leRambo Mégatron(6 300 $), ce n'est pas un problème.

Le Megatron est livré avec deux batteries (34 Ah de batterie) et deux moteurs de moyeu Bafang 1 000 W, qui vous permettent de parcourir jusqu'à 80 miles avant d'avoir besoin d'une charge. Les chasseurs peuvent en fait basculer entre la traction avant, la traction arrière ou la traction intégrale tout en se déplaçant.

Tout se fait via le panneau de commande sur le volant. Avec cela, vous aurez le luxe d'un écran LCD horizontal remanié qui surveille la durée de vie de la batterie, la vitesse, etc. Et étant une vitesse unique, il y a moins de risques de se tromper.

Le Megatron est méga-génial, mais il est aussi méga-lourd. À 77 livres, vous pourriez faire d'une pierre deux coups et obtenir des boucles productives avec le vélo. Ceci est attendu, bien sûr, avec une bête de vélo comme le Megatron. En plus du poids, Rambo ne propose qu'une seule taille de cadre de 19,7″.

Pour un vélo électrique à l'épreuve des balles qui peut gérer les conditions les plus exigeantes et plus encore, leMégatronde Rambo mérite un coup d'œil.

Sortir lourd est l'un de nos objectifs ultimes lorsque nous partons à la chasse. LeQuietKat Apex Pro (5 499 à 5 599 $) se fera un plaisir de vous soulager et de le faire dans la foulée. Notre rédactrice Hunt & Fish, Rachelle Schrute, teste actuellement ce vélo dans l'espoir de pousser sa capacité de transport cette prochaine saison de gros gibier.

Équipé d'un moteur silencieux de 1 000 W, l'Apex Pro a été conçu pour s'attaquer aux aventures "escarpées et profondes" de l'arrière-pays. Il existe en petites, moyennes et grandes tailles de cadre.

La fourche à suspension avant inversée rendra également ces trajets encore plus confortables. Pour transporter tout votre équipement, l'Apex Pro est livré avec un porte-bagages intégré d'une capacité de charge de 100 livres. Vous pouvez également personnaliser ce vélo avec une tonne d'accessoires différents comme des remorques, des porte-armes, etc.

Comme la plupart des vélos électriques, il n'est pas surprenant que cette chose soit lourde. Les 70 livres que pèse l'Apex Pro ne passeront sûrement pas inaperçus. Avec cela, même s'il s'agit d'une bête de transport de charge, pouvant transporter 325 livres, la portée n'est pas incroyable par batterie. Vous obtiendrez 24 à 48 miles sur une charge complète, ce qui est à l'extrémité inférieure de ce que nous avons couvert ici.

Pour une mule de meute dédiée dans votre coin, leQuietKat Apex Proest à peu près aussi légitime qu'un vélo électrique.

Nous ne pouvions pas écrire un article sur les vélos électriques sans mentionner leMulet de Bakcou (5 499 $). Il parle la conversation et marche la promenade. Je devrais dire "monte le trajet".

Il s'agit d'un vélo électrique à entraînement moyen de 1 000 W conçu pour le chasseur. Entre le moteur intelligent Bafang M620 Ultra à détection de couple et la capacité de charge de 300 livres, le nom Mule le décrit parfaitement.

Vous pouvez également basculer entre 750 W, 1 000 W et une puissance maximale de 1 500 W pour répondre à toutes les exigences de la loi sur les vélos électriques. Et avec les pneus Maxxis Minion 26" x 4.0 associés à la transmission à neuf vitesses Shimano et à la selle absorbant les chocs, vous arriverez là où vous devez aller en douceur et efficacement.

Le Bakcou Mule n'est pas sans inconvénients. Tout d'abord, comme prévu, il pèse 67 livres sans la batterie. Ajoutez la batterie et vous augmenterez ce nombre de 9 livres ou 12 livres, selon la batterie que vous recherchez. Parallèlement à cela, tout le monde ne conviendra pas à la Mule, car elle n'existe que dans une taille de cadre de 18″.

Les vélos électriques Bakcou Mule ne sont pas étrangers aux bois de chasse et aux terrains accidentés. Il y a une raison pour laquelle ils sont si populaires et sont le vélo électrique le plus vendu depuis des années

Tout autour, d'avant en arrière, leRambo Venin 1000(8 300 $) est un choix solide de vélo électrique, peu importe où vous prévoyez d'aller.

Le Venom 1000 a été conçu comme un vélo polyvalent de haut niveau qui le fait avec style. Rambo a mis en place un moteur Bafang 1000W Ultra Drive ainsi qu'un nouveau moyeu arrière Rohloff à 14 vitesses, il n'y a donc pas de limites sur le terrain. Et la batterie intégrée inférieure maintient le poids de la batterie faible, ce qui se traduit par un vélo plus réactif.

Vous obtiendrez également jusqu'à 40 miles de distance de déplacement avec une charge complète. Ne négligeons pas non plus le joli look de ce vélo. Le camouflage TruTimber VSX est une belle cerise sur le gâteau.

Pour qu'un vélo puisse tout faire et n'ait pas de limites comme le Rambo Venom 1000, vous allez le payer. Votre compte bancaire manquera de 8 300 $ une fois la poussière retombée. Donc, je n'appellerais pas cela une option économiquement amicale du tout. Et contrairement à la plupart des vélos que nous avons mentionnés, le Venom n'a qu'une seule taille de cadre disponible, qui est de 19,7 pouces.

LeVeninn'est certainement pas pour tout le monde, mais si le gant vous va, il s'attaquera à tout sur son passage pour vous.

QuietKat est bien connu dans le monde du vélo électrique, et sonRanger (3 499-3 599 $) n'est pas étranger au travail acharné. Le Ranger de 65 livres est essentiellement le petit frère de l'Apex Pro, que nous avons couvert ci-dessus. C'est un transporteur de charge pour moins de pièces.

Avec jusqu'à 1 000 W de puissance et une sacoche intégrée d'une capacité de charge de 100 livres (325 livres au total), vous n'avez pas à vous soucier des performances sur les terrains accidentés. Comme les autres modèles QuietKat, le Ranger est également hautement personnalisable avec des modules complémentaires tels que des remorques, des porte-armes, etc.

QuietKat a également ajouté des freins à disque hydrauliques à deux pistons au Ranger, ce qui garantira un arrêt sûr tout en portant ces lourdes charges. Ce vélo est disponible en camouflage et en couleurs unies avec des tailles petites, moyennes et grandes.

Alors que le Ranger a "portée" dans le nom, il ne donne pas exactement une tonne de portée sur une seule batterie. Il est évalué à seulement 19-38 miles sur une charge complète. Vous avez cependant la possibilité d'ajouter une batterie plus grosse, ce qui augmentera votre portée. Deuxièmement, et c'est vraiment plus personnel, l'écran LCD du Ranger n'est pas en couleur et a un aspect quelque peu dépassé par rapport aux autres.

Nous n'allons pas mentir. Chez GearJunkie, nous sommes gâtés et passons un temps fou à tester du matériel sur le terrain. Qu'il s'agisse de randonner profondément dans l'arrière-pays ou de transporter du gros gibier, nous ne manquons pas de kilomètres sous nos pieds. Cela se traduit par une vision intime des capacités/caractéristiques qu'un vélo électrique doit avoir pour les chasseurs, c'est-à-dire vous et nous.

Lors du choix des meilleurs vélos électriques pour la chasse, ainsi que de nos propres recherches et expériences, nous avons également pris en compte l'expérience des chasseurs chevronnés qui nous entourent. Cela, associé à la demande du marché, a aidé à brosser un tableau clair de nos meilleurs choix qui ne manqueront pas de plaire.

L'essentiel est que le transport sur le terrain n'est pas une blague pour nous. Il doit être fiable et fonctionnel pour le chasseur. Nous pensons que notre liste de vélos électriques atteint cela sur tous les fronts.

Les vélos électriques sont des outils fantastiques pour la chasse, mais il y a quelques points à considérer avant d'investir dans un vélo électrique pour vos aventures de chasse.

Donc, évidemment, la première chose que nous devons regarder est le budget, car tout le monde en a un. Comme vous pouvez le voir, vous pouvez acheter un vélo électrique pour moins de 2 000 $, jusqu'à près de 10 000 $. En dehors de ce que vous pouvez vous permettre, bien sûr, comment décidez-vous ce qui en vaut la peine ?

Je pense que la meilleure façon de décider de la quantité à allouer à un vélo électrique est de vous poser la question : "Combien vais-je réellement utiliser ?" Si vous prévoyez de n'utiliser un vélo qu'une fois par an pour une chasse, une option plus abordable est logique.

Cependant, si cela doit être votre option de transport préférée sur le terrain, je pense qu'il est sage d'économiser un peu plus d'argent pour obtenir une option haut de gamme. C'est comme n'importe quel autre équipement. En avoir pour son argent.

Croyez-le ou non, il existe en fait des réglementations sur les vélos électriques. Et plus particulièrement, la puissance et la vitesse du vélo électrique. Certains États considèrent les vélos électriques simplement comme des vélos, et ils entrent dans la catégorie des vélos ordinaires. D'autres n'autorisent pas les vélos électriques à dépasser 750 W et 20 mph. Et la majorité semble utiliser la classification à trois niveaux des vélos électriques. Donc, avant de dépenser votre argent durement gagné sur un vélo électrique, examinez les trois classifications des vélos électriques et quels états autorisent quoi.

Une autre chose à considérer ici est la capacité de charge. Nous sommes tous de tailles différentes. Certains d'entre nous chassent le wapiti et d'autres chassent le cerf de Virginie. Pour cette raison, vous devez avoir une vision réaliste du poids que vous devez transporter avec un vélo électrique. Prenez la capacité de charge du vélo électrique et soustrayez votre poids. C'est le poids que vous pourrez transporter avec le vélo électrique lui-même.

L'ajout d'une bande-annonce, cependant, augmentera cela. Disons que la remorque a une capacité de charge de 100 livres. C'est 100 livres en plus de la capacité de charge de votre vélo électrique. Ainsi, pour un vélo avec une capacité de charge de 325 livres, vous pourriez essentiellement être assis à 425 livres au total si le vélo électrique accepte une remorque, bien sûr.

La portée par rapport à la durée de vie de la batterie est également un facteur important ici. Ces vélos ont différentes gammes qui leur sont associées, et il faut absolument en tenir compte. Vous ne voulez pas vous faire prendre avec une batterie déchargée loin des sentiers battus.

Fondamentalement, plus la durée de vie de la batterie est longue, plus vous parcourrez de kilomètres. Cette durée de vie de la batterie est cependant affectée par la façon dont vous utilisez le vélo. De quelle assistance avez-vous besoin ? Quel est le terrain que vous allez parcourir ? Plus il y a d'assistance, plus la durée de vie de la batterie sera épuisée. Donc, ne considérez pas le numéro de plage indiqué comme concret. Il y a des variables en jeu.

Certaines entreprises proposent également des batteries supplémentaires ainsi que des capacités de charge solaire. Une fonctionnalité très pratique qui pourrait être utile. Laissez la batterie se charger pendant que vous chassez toute la journée, et pas de soucis.

Il existe deux options différentes en ce qui concerne les moteurs des vélos électriques. Ils sont à entraînement central et à entraînement intermédiaire. Les moteurs à entraînement par moyeu sont situés sur la roue arrière du vélo électrique et ont essentiellement une vitesse et aucun changement de vitesse ne se produit. L'entraînement central est situé au niveau des pédales et a la capacité de changer de vitesse.

Pour ceux qui sont sur un terrain plat et qui souhaitent une option simple, les entraînements par moyeu seront une excellente option. C'est une situation d'appuyer sur l'accélérateur et de partir. Ceux-ci souffriront un peu sur les pentes raides et auront une vitesse limitée, c'est là que les entraînements intermédiaires prennent le volant.

Les entraînements intermédiaires seront rois en ce qui concerne les terrains escarpés en raison de leur capacité à changer de vitesse. Ils peuvent également aller beaucoup plus vite que les disques hub. Cela étant dit, il y a plus d'une courbe d'apprentissage pour eux. C'est comme comparer un levier de vitesses à une boîte automatique qui n'a qu'un seul rapport.

Le meilleur vélo électrique pour la chasse est celui qui correspond le mieux à vos besoins et désirs personnels. Pour nous, cependant, nous maintenons notre choix du Bakcou Storm comme notre meilleur choix global.

D'où nous nous tenons, ils en valent vraiment la peine pour la chasse et sont d'excellents outils pour le terrain. Tant que vous vous assurez de suivre les règles et réglementations locales, elles peuvent être un sérieux atout.

Oui, 100 %. Les gens transportent même des quartiers de wapitis hors du champ avec des vélos électriques.

Parce que certains vélos électriques peuvent atteindre des vitesses assez dangereuses, ils peuvent causer de graves blessures sur la piste, non seulement aux cyclistes mais aussi aux passants. On s'inquiète également des impacts négatifs sur la faune et l'habitat. Assurez-vous simplement de vérifier vos réglementations locales et de les suivre.

Classe 1: Lorsqu'il a une vitesse de pointe de 20 mph et un moteur électrique qui ne fonctionne qu'au pédalage (assistance au pédalage).

Classe 2 : Si équipé d'un moteur actionné par l'accélérateur. Ce moteur doit cesser d'assister lorsque le vélo électrique atteint 20 mph.

Classe 3 : Un vélo avec un moteur qui fournit une assistance uniquement si le cycliste pédale et doit cesser d'assister lorsque le vélo électrique atteint 28 mph. Les vélos électriques de classe 3 sont également connus sous le nom de vélos pedelec. La classe 3 est la classification la plus restreinte, et certains États imposent des restrictions de sécurité supplémentaires pour les cyclistes sur les cycles de classe 3.