Truck Tips : Comment atteler et dételer une remorque (vidéo)

Une fois que vous êtes arrivé à la cour et que vous avez identifié la remorque que vous devez ramasser, scannez la zone devant la remorque pour détecter les obstacles avant de reculer en dessous. Et vérifiez le numéro d'unité avant de vous connecter.

Si la zone est dégagée et que vous avez la bonne remorque, préparez-vous à reculer le tracteur sous la remorque, mais arrêtez-vous avant que la sellette d'attelage n'entre en contact avec la remorque.

Sortez de la cabine, en maintenant un contact à trois points pendant que vous descendez, puis inspectez visuellement le pivot d'attelage et la plaque d'attelage supérieure pour détecter tout dommage ou déformation.

Confirmez visuellement que le mécanisme de verrouillage de la 5e roue est ouvert et que la 5e roue et la remorque sont compatibles en hauteur. Placez des cales de roue sous les roues de la remorque pour l'empêcher de reculer lorsque vous l'accrochez.

Lorsque l'inspection est terminée, rentrez dans la cabine et préparez-vous à reculer sous la remorque. Avant de faire marche arrière, baissez la vitre du conducteur et éteignez la radio pour entendre le verrouillage ou entendre quelqu'un crier un avertissement. Activez vos clignotants à quatre voies et klaxonnez avant de reculer. Mettez la transmission en marche arrière et desserrez les freins de stationnement du tracteur.

Commencez à reculer vers la remorque, mais avant de vous connecter, confirmez l'alignement du tracteur et de la remorque. En regardant dans le rétroviseur, les roues du tracteur doivent être à environ trois pouces à l'intérieur du côté de la remorque pour une remorque de 102 pouces de large. Avec une remorque de 96 pouces de large, les pneus du tracteur et le côté de la remorque doivent être alignés.

Vous sentirez une légère bosse et une certaine résistance lorsque la 5ème roue entrera en contact avec la remorque. Continuez à reculer jusqu'à ce que vous sentiez les unités se connecter. Écoutez un bruit de cliquetis lorsque le mécanisme de verrouillage s'enclenche - et, bien sûr, le tracteur ne pourra plus reculer.

Placez la transmission en prise et tirez doucement vers l'avant pour confirmer que les unités sont solidement couplées.

L'étape suivante est une inspection visuelle pour s'assurer que la 5ème roue est correctement verrouillée et que les unités sont correctement couplées. Mettez la transmission au point mort, serrez le frein de stationnement du tracteur et sortez de la cabine. Assurez-vous que la poignée de verrouillage de la sellette d'attelage est en position verrouillée et qu'il n'y a pas d'espace entre la plaque supérieure de la sellette d'attelage et la plaque de ramassage de la remorque. Regardez ensuite dans l'ouverture de la sellette d'attelage pour vérifier que les mâchoires de la sellette d'attelage ou la barre de verrouillage sont engagées dans la gorge de la sellette d'attelage.

Enfin, relevez le train d'atterrissage et rangez la poignée dans le clip.

Connectez les conduites d'air et électriques à la remorque et terminez par l'inspection du véhicule prescrite pour la remorque, y compris la carrosserie, les traverses, la suspension, les feux, les pneus, etc.

Récupérez vos cales de roue et le tour est joué.

Lors du dételage, recherchez un endroit approprié pour déposer la remorque. Le sol doit être ferme et de niveau, de préférence sur du béton ou de l'asphalte si la remorque est chargée. Reculez la remorque en position, puis serrez les freins et placez la transmission au point mort. Sortez de la cabine et confirmez que les jambes du train d'atterrissage sont au-dessus de l'endroit où vous avez l'intention de le déposer, puis placez vos cales de roue autour des roues de la remorque.

Déroulez le train d'atterrissage jusqu'à ce qu'il soit juste au-dessus du sol ou qu'il touche juste le sol. N'essayez pas de soulever la remorque de la 5e roue. Lorsque vous dégonflez la suspension pneumatique, la remorque s'installe fermement au sol, mais vous ne voulez pas laisser le châssis du tracteur pendre par la 5e roue, qui est toujours reliée à la remorque.

Tirez sur le mécanisme de verrouillage de la sellette d'attelage puis débranchez les conduites d'air et électriques et rangez-les dans le porte-bagages à l'arrière du tracteur et rentrez dans la cabine.

Lorsque vous êtes prêt à désaccoupler, desserrez les freins de stationnement du tracteur, puis, le cas échéant, actionnez l'interrupteur pour dégonfler la suspension pneumatique du tracteur. Faites une pause de quelques secondes pour permettre à une partie de la pression de la suspension de se dissiper, puis tirez doucement le tracteur vers l'avant.

Tirez juste assez vers l'avant pour que la 5e roue sorte de sous la remorque, mais que le châssis du tracteur soit toujours sous la remorque. Si le sol cède ou si le train d'atterrissage tombe en panne, la remorque sera toujours soutenue par l'arrière du tracteur.

Serrez les freins de stationnement du tracteur et placez la transmission au point mort, puis sortez de la cabine. Effectuez une inspection visuelle du sol sous les pattes d'atterrissage pour vous assurer que la remorque est fermement soutenue.

Une fois que vous êtes sûr que la remorque est sécurisée, regonflez la suspension du tracteur, desserrez le frein et passez à la remorque suivante.