Conseils pour camions : comment régler les sellettes d'attelage et les bogies de remorque (vidéo)

parParc Jim

En raison des réglementations relatives au poids brut et au poids sur essieu des véhicules utilitaires, les conducteurs devront parfois repositionner la sellette d'attelage ou les essieux de la remorque pour une bonne répartition du poids. Cette vidéo explique comment faire coulisser la sellette d'attelage et les essieux de la remorque en toute sécurité et sans endommager l'équipement.

Après avoir pris une charge, surtout une charge lourde, il est conseillé de peser l'essieu du camion si possible avant de commencer le voyage. Les amendes pour surpoids coûtent cher et vont à l'encontre du bilan de sécurité de la flotte.

Si, après avoir pesé l'essieu du camion, vous découvrez que les essieux moteurs sont en surpoids de 800 livres, mais que l'essieu directeur est toujours en dessous de sa limite légale, vous devrez déplacer ce poids vers l'essieu directeur en faisant glisser la 5e roue vers l'avant. Généralement, le poids sera transféré à environ 100 livres par pouce. Dans cet exemple, vous devrez faire glisser la sellette d'attelage vers l'avant d'environ huit pouces.

Avec un morceau de craie, du ruban adhésif ou, dans ce cas, des notes autocollantes, marquez l'emplacement actuel du centre du point de pivot de la sellette d'attelage. Ensuite, marquez le point où la 5e roue devrait être.

Pour alléger la pression sur la transmission, vous devrez abaisser le train d'atterrissage de la remorque pour supporter le poids.

Cherchez un sol solide et uniforme sur lequel abaisser le train d'atterrissage, puis placez des cales de roue autour des roues de la remorque. Faites descendre le train d'atterrissage à environ deux pouces du sol, puis montez dans la cabine et dégonflez la suspension pneumatique du tracteur.

Le train d'atterrissage se posera au sol, enlevant le poids du châssis du tracteur. Lorsque la suspension se dégonfle, déverrouillez le verrou du curseur de la sellette d'attelage, puis sortez de la cabine pour vérifier que les verrous sont relâchés et pour vous assurer que le tracteur ne pend pas du pivot d'attelage de la remorque. Avec le poids de la 5e roue, il devrait glisser facilement.

Cela vous aidera si vous marquez deux points sur le sol comme référence pour savoir jusqu'où la 5e roue doit se déplacer. Dans ce cas, nous avons placé une paire de gants sur le sol à côté des pneus comme guides.

De retour dans la cabine, placez la transmission en marche arrière, car dans ce cas, vous ferez glisser la 5e roue vers l'avant. Relâchez les freins de stationnement du tracteur et appliquez doucement l'accélérateur.

Après avoir glissé la distance appropriée, serrez le frein du tracteur et sortez de la cabine pour vérifier que la 5e roue est maintenant dans la bonne position.

Si le déplacement a réussi, entrez de nouveau dans la cabine et réenclenchez le mécanisme de verrouillage de la glissière de la sellette d'attelage. Relâchez les freins de stationnement et placez la transmission en marche arrière ou en marche arrière. Basculez doucement le camion d'avant en arrière pour asseoir les verrous coulissants.

Vérifiez que les verrous coulissants sont enclenchés, puis regonflez la suspension du tracteur.

Lorsque la suspension se gonfle, serrez les freins de stationnement du tracteur. Sortez de la cabine, montez le train d'atterrissage et récupérez les cales de roue de la remorque. Avant de relâcher les freins de stationnement de la remorque, effectuez un autre test de traction pour vous assurer que les verrous coulissants sont complètement engagés.

Ensuite, nous verrons comment faire glisser les bogeys de la remorque.

Comme pour la sellette d'attelage, le repositionnement des essieux de la remorque peut aider à la répartition du poids. Si les essieux de la remorque sont en surpoids, les faire glisser vers l'arrière peut transférer du poids sur les essieux moteurs. Inversement, si les essieux moteurs sont en surpoids et que le poids ne peut pas être transféré sur l'essieu directeur, le fait de faire glisser les bogies de la remorque vers l'avant peut alléger un peu le poids des essieux moteurs.

Malheureusement, il n'y a aucun moyen d'alléger les essieux de la remorque avant de les faire glisser, comme on pourrait le faire avec la sellette d'attelage en abaissant le train d'atterrissage. Il est conseillé de vérifier avant de charger la remorque que les essieux de la remorque sont dans la bonne position - c'est-à-dire pas plus de 41 pieds ou 12,5 mètres derrière le pivot d'attelage de la remorque - et que les verrous coulissants de l'essieu de la remorque fonctionnent et que les essieux peuvent glisser .

La plupart des remorques sont équipées d'un dispositif de déverrouillage activé par l'air pour le mécanisme de verrouillage, et généralement, le frein de stationnement de la remorque doit être serré pour que les verrous se désengagent. De plus, la suspension pneumatique de la remorque peut se dégonfler lorsque les freins de stationnement sont serrés.

Lorsque la remorque est chargée, les goupilles de verrouillage ne se désengagent généralement pas lorsque vous actionnez l'interrupteur. Pour désengager les goupilles, vous devrez peut-être faire basculer le tracteur d'avant en arrière avec les freins de la remorque réglés.

Comme pour le curseur de la 5e roue, marquez la position actuelle des goupilles de verrouillage avec du ruban adhésif, de la craie ou une note autocollante. Marquez également la position dans laquelle vous voulez faire glisser les essieux. Relâchez les goupilles de verrouillage et dégonflez la suspension pneumatique de la remorque.

Dans la cabine, desserrez les freins de stationnement du tracteur, placez la transmission dans la direction dans laquelle vous souhaitez faire glisser les essieux de la remorque et appliquez doucement l'accélérateur. Soyez conscient que les verrous du curseur peuvent se libérer soudainement, alors soyez prêt à relâcher la pédale d'accélérateur immédiatement.

Serrez les freins de stationnement du tracteur, sortez de la cabine et vérifiez que les essieux de la remorque sont maintenant dans la position souhaitée. Étant donné que les trous de verrouillage sont généralement espacés de quatre ou six pouces, vous déplacerez environ 250 livres par trou pour un espacement de quatre pouces et 400 livres pour un espacement de six pouces.

Une fois les essieux de la remorque repositionnés avec succès, réenclenchez le mécanisme de verrouillage. Les goupilles peuvent ne pas être parfaitement centrées sur les trous, vous devrez donc peut-être faire basculer le tracteur d'avant en arrière pour que les goupilles s'enclenchent. Ne vous aventurez pas sur la route tant que les verrous ne sont pas enclenchés. Si vous avez de la difficulté à engager les verrous, conduire lentement et appliquer les freins de la remorque peut vous aider. Il en va de même pour la conduite sur un terrain accidenté.

Rassemblez les cales de roue, vérifiez l'engagement de la goupille de verrouillage et assurez-vous que la suspension de la remorque est regonflée avant de vous rendre à la balance pour peser à nouveau le camion.

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