Les valeurs des semi-remorques fléchissent à mesure que les nouveaux stocks augmentent

Il y a un an, les prix des modèles récents – diable, tous les modèles d'occasion – semi-remorques étaient stratosphériques. La même perturbation de la chaîne d'approvisionnement qui affectait les fabricants de machines agricoles affligeait les fabricants de camions, coupant l'approvisionnement en nouveaux camions. Les acheteurs qui ne pouvaient pas obtenir de nouveaux camions se sont tournés vers les véhicules de modèle récent. En conséquence, le prix moyen d'un camion-couchette de classe 8 a atteint la somme étonnante de 90 393 $ en décembre 2021, selon JD Power.

C'était 41 748 $ de plus qu'en 2020, bien que les camions aient 6 mois de plus.

Cet hiver, un renversement est venu avec une vengeance! Les prix des semi-remorques de classe 8 ont chuté de 25 %, selon ACT Research. "C'était un peu plus raide que prévu", observe Steve Tam d'ACT Research.

Les directives sur les camions commerciaux de JD Power rapportent que les acheteurs continuent de s'emparer de camions haut de gamme à faible heure. Mais en ce qui concerne les camions-couchettes de 2 à 6 ans du modèle de référence de JD Power, les prix moyens à la fin de l'hiver étaient les suivants :

Par rapport à un an plus tôt (février 2022), les semi-modèles récents ont perdu un quart de leur valeur marchande.

Mitch Helman de Sandhills Global observe : "Alors que les valeurs des camions et des semi-remorques baissent, les vendeurs doivent surveiller de près les tendances de valeur pour maintenir des prix compétitifs et garder une longueur d'avance sur les changements du marché."

Une autre preuve que les prix des camions d'occasion de classe 8 sont faibles peut être trouvée dans l'indice de valeur de l'équipement Sandhills, qui rapporte que l'inventaire des camions lourds a augmenté d'un peu plus de 30 % au début de 2023. C'est la principale preuve que les valeurs des semi-remorques continueront. pour s'adoucir en été et en automne. De plus en plus de nouveaux camions sont fabriqués, ce qui entraîne une augmentation des échanges. L'économie générale influence grandement cette tendance. Une inflation continue ou une légère récession ralentira la demande de camionnage, réduisant ainsi la demande de véhicules de classe 8 de modèle récent.

La question à un million de dollars est de savoir si vous achetez ce mois-ci ou attendez la fin de l'été et voyez ce qui se passe. Cette décision dépend de vos besoins, de l'âge de votre flotte actuelle de camions et de la quantité de récolte que vous devez transporter en ville cet été. Mais il y a de bonnes chances que les prix des semi-produits continuent de baisser pendant la récolte.

Regarder au-delà de l'odomètre et des caractéristiques lors de la tarification des camions d'occasion, en particulier ceux qui sont plus longs en âge et en kilométrage, vaut toujours l'effort.

"Une erreur courante que font les agriculteurs et le public en général est de ne pas savoir tout ce qu'il y a à savoir sur un article particulier", déclare Bill Nelson de US Auctioneers. "Cela commence par faire affaire avec une société d'enchères ou un concessionnaire réputé qui vous dira le mauvais comme le bon d'un camion."

Nelson, Luke Sullivan de Sullivan Auctioneers et Tim Meyer de Steffes Group proposent les lignes directrices suivantes pour rechercher l'historique et l'état d'un camion.

Notez comment le camion accélère et décélère, comment il se comporte et comment la suspension se sent. Écoutez attentivement les bruits de moteur ou de frein qui pourraient indiquer un problème invisible.

Une excellente vidéo d'inspection mécanique peut être trouvée ici.

Freightliner domine toujours le marché des semi-remorques de classe 8. Selon Batista, le classement des parts en 2020 était: