Une autre ville du Minnesota envisage d'interdire le stationnement des camions

Nouvelles et brèves sur le camionnage du mercredi 24 mai 2023 :

La ville de St. Paul, dans le Minnesota, pourrait potentiellement rejoindre son voisin Minneapolis en interdisant le stationnement des camions dans les limites de la ville.

Lorsque le conseil municipal de St. Paul se réunira le mercredi 24 mai, il discutera d'une ordonnance qui modifiera les règles de la ville sur le stationnement des camions, qui interdit déjà aux camions de se garer dans les zones résidentielles. La nouvelle ordonnance interdirait le stationnement des camions dans toutes les rues de la ville.

Selon le texte de l'ordonnance, "de nombreuses plaintes ont été déposées par les habitants de la ville de Saint-Paul concernant l'augmentation du nombre de véhicules utilitaires et de semi-remorques stationnant dans la ville, générant des problèmes de sécurité publique et de nuisance". L'ordonnance note qu'il est "courant que ces véhicules se regroupent et se garent le long de pâtés de maisons entiers et parfois des deux côtés de la rue".

Une présentation sur l'ordonnance a déclaré que sans elle, la ville "ne peut pas gérer de manière efficace, efficace, juste ou équitable les plaintes de stationnement de camions que nous recevons".

L'ordonnance refléterait l'interdiction de stationnement de Minneapolis en interdisant à tout véhicule de plus de 26 000 livres de se garer dans n'importe quelle rue de la ville à moins qu'il ne soit engagé dans le chargement/déchargement ou la fourniture d'un service. Il augmente également le poids des véhicules interdits de stationnement dans les quartiers résidentiels de 6 000 livres à 10 000 livres.

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De plus, au lieu des frais de citation de stationnement standard actuels de 40 $, la nouvelle ordonnance créerait des frais de citation élevés de 150 $ à compter de janvier 2024, puis de 250 $ à partir de juillet 2024.

La Minnesota Trucking Association a déclaré qu'elle s'opposait fermement à l'ordonnance.

"L'ordonnance proposée réduira l'efficacité globale et réduira les précieuses heures de conduite disponibles pour les camionneurs contraints de se garer à l'extérieur de Saint-Paul", a déclaré le président de la MTA, John Hausladen. "C'est un simple fait que pour respecter les fenêtres de ramassage et de livraison étroites, les camions doivent se garer à proximité de leurs clients de St. Paul. Lorsque Minneapolis a adopté une ordonnance similaire, certains chauffeurs ont été contraints de se garer dans des parkings payants éloignés aussi loin que possible. Saint-Cloud."

Hausladen a ajouté que de nombreux camions garés la nuit dans la ville appartiennent à des entrepreneurs indépendants qui n'ont "aucune alternative de stationnement de nuit viable", ajoutant que "l'interdiction pourrait effectivement forcer ces résidents à cesser leurs activités et à perdre leur gagne-pain".

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Progressive Insurance propose désormais l'assistance routière pour poids lourds (HT RSA) en tant que couverture facultative à ses clients automobiles commerciaux.

HT RSA aide à couvrir les frais de remorquage et de main-d'œuvre sur le site de l'invalidité, a noté la société. En collaboration avec TTN Fleet Solutions, qui exploite un vaste réseau de fournisseurs de services lourds, Progressive peut désormais offrir une couverture d'assistance routière dans la plupart des états de police aux clients automobiles commerciaux avec des véhicules lourds, y compris des semi-remorques, des camions à benne basculante, des camions porteurs et plus encore. .

Les clients couverts n'ont qu'à appeler le numéro de route de Progressive pour se connecter avec TTN Fleet Solutions, qui enverra un fournisseur de services qualifié sur le site de la panne. Ce processus permet de gagner du temps dans la recherche d'un fournisseur qualifié et supprime la nécessité de déposer une demande de remboursement après coup. La couverture peut être utilisée partout aux États-Unis et dans 10 provinces canadiennes, quel que soit l'état de la police, et est offerte aux camionneurs locaux, régionaux et long-courriers.

La couverture HT RSA comprend les éléments suivants :

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Le réseau/courtier de fret numérique Convoy collabore avec Volvo Autonomous Solutions (VAS) pour sécuriser la capacité de fret autonome pour les clients une fois qu'elle sera disponible sur certaines routes au Texas.

Grâce à ce partenariat, Convoy et VAS visent à améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement tout en permettant aux expéditeurs du réseau de Convoy de tirer parti des offres de transport autonome et de faire partie de la transition du secteur.

Le programme de réservation utilisera le modèle hub-to-hub. Le réseau de transporteurs de petites flottes et de propriétaires-exploitants de Convoy aura accès à des opportunités lucratives pour livrer des chargements de clients à un hub de ramassage au Texas, puis la flotte autonome de VAS exécutera le long-courrier jusqu'au prochain hub. Un transporteur du réseau de Convoy livrerait alors le chargement à sa destination finale.

« Nous sommes ravis d'ajouter Convoy à notre liste croissante de clients à réservation anticipée et de travailler ensemble pour apporter tous les avantages de la technologie de camionnage autonome aux expéditeurs sur le réseau Convoy », a déclaré Nils Jaeger, président de Volvo Autonomous Solutions. "Cette collaboration souligne l'intérêt croissant pour la technologie autonome alors que l'industrie cherche des moyens d'augmenter la capacité de fret, d'améliorer l'efficacité et la sécurité."

Dans le cadre du modèle de hub à hub, des camions autonomes circuleront sur les autoroutes, assurant un service entre les hubs de transfert tout au long de la journée et de la nuit. Les camions autonomes contribueront à la croissance du volume de fret, augmentant la demande de chauffeurs de camion pour livrer les marchandises des centres de transfert à leurs destinations finales, selon les entreprises, avec le potentiel d'améliorer l'équilibre travail-vie des chauffeurs de camion en permettant aux chauffeurs locaux de faire la transition dans des emplois de courte distance avec plus de temps à la maison.

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