Gear Head crée un moyen plus propre de graisser une sellette d'attelage

Gear Head Lube dit avoir mis au point un moyen plus propre et plus écologique de lubrifier les sellettes d'attelage.

Il a présenté lors de la réunion du printemps du Technology & Maintenance Council un lubrifiant à base de soja qui se présente sous forme de coussinets secs de 3 "x3" avec la texture d'une rondelle de hockey, que le conducteur place sur la sellette d'attelage avant l'attelage. Le poids de la remorque liquéfie la graisse et les mouvements de direction normaux la répartissent sur la sellette d'attelage là où la lubrification est nécessaire.

C'est plus rapide et plus propre que les méthodes de graissage traditionnelles, a affirmé la société, et parce qu'il est à base de soja, il est également respectueux de l'environnement.

"L'utilisation de pistolets à graisse ou l'application de graisse à la spatule est salissante et prend du temps", a déclaré Todd Whiting, directeur du développement de produits chez Gear Head. "De plus, sans mesurer la quantité de graisse utilisée, il peut être facile de sur-graisser ou de sous-graisser la sellette d'attelage."

La société affirme que les coussinets fonctionnent même par temps extrêmement froid, mais reconnaît qu'ils peuvent coller ensemble s'ils sont stockés dans une chaleur extrême. Les meilleures applications sont à crochet et à crochet, où la sellette d'attelage nécessite un graissage fréquent.

Les tampons sans gâchis sont compétitifs par rapport aux pistolets à graisse traditionnels, mais Whiting a noté que les flottes qui achètent de la graisse en vrac trouveront les tampons plus chers. Malgré tout, ils disent que les conducteurs apprécient la propreté et la commodité de la nouvelle méthode de graissage.

Le conducteur place simplement deux patins sur la sellette d'attelage avant de l'atteler et c'est parti. Lorsque TruckNews.com leur a demandé si les plaquettes ne sont pas simplement repoussées de la surface supérieure de la sellette d'attelage, ils ont répondu que si l'angle était inapproprié au départ, auquel cas même la graisse ordinaire serait repoussée.

James Menzies est rédacteur en chef de Today's Trucking. Il couvre l'industrie canadienne du camionnage depuis plus de 20 ans et détient un CDL. Contactez-le à [email protected] ou suivez-le sur Twitter à @JamesMenzies.

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